8年后当三电系统逐渐因为时间与汽车元器件老化而故障率提高时，许多车主早已把自己的电动汽车给卖掉了。
所以平果公司看上去似乎背负了一个庞大的终身质保负担，但这负担并没有人们想象中的那么大那么重！
而在这样的情况下，因为许多平果汽车车主想获得终身质保，只能在平果电动汽车4s店维修与保养。
在这其中他们维修与保养的过程里实际已经支付了三电系统的维修更换费用，或者说贡献了该有的利润，这利润足以让厂家舍得给你个免费维修或者更换配件。
这行为实际有点像是买保险，因为人人都要在4s店维修与保养，然后因为质量还可以，出问题的汽车终究只是少数，最后赚钱的永远是“保险公司！”
许多拥有燃油车的车主可能会对4s店的保养维修费用深有感触。
同样修一个东西在4s店中价格最少会贵一半倍以上，因为这4s店的投入成本可比路边维修店的投入成本高了很多。
再加上4s店人员庞大还要缴税，再加上他们需要赚取到的利润更多，所以4s店无论是保养还是维修费用至少会比外面路边维修店贵一半乃至一倍以上。
为了三电系统终身质保，你们的保养与维修只能在平果4s店，这可以想一下无形之中为平果公司与4s店贡献了多少利益？
不得不说乔布思这个终身质保的套路玩得好，对全球消费者画了一个拍手叫好的大饼不说。
实际不仅没有支出什么成本，也没有背负压力，反而因为车主只能在4s店保养与维修，最终从车主的保养维修中赚取到的总利益远远超越卖出数台车的利润。
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